疫情过后,你会买一辆续航600km的电动汽车吗?

 新闻资讯     |      2020-03-14 10:48

疫情过后,你会买一辆续航600km的电动汽车吗?|绿芯看新车



工信部公布了2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,经审核共有18家车企共51款车型通过公告,包含37款纯电动车型与14款插电式混合动力车型。


本次公告纯电动车型600km以上有汉EV、广汽蔚来HYCAN 007和荣威Ei6,500km以上也都为新推出的车型,像汉EV、广汽蔚来HYCAN 007、几何C、江淮嘉悦A5EV、别克VELITE 7和奇瑞eQ5


EV方面,按照续驶里程分布如下:


PHEV方面,新车有别克VELITE 6 PHEV、吉利领克06 PHEV、比亚迪汉PHEV、荣威ei6 MAX、名爵eMG6 MAX和大众探岳GTE。


本次公告主要车型参数见下表:


上汽通用 别克VELITE 7:

纯电版的别克VELITE 7车型定位为紧凑型SUV,整体尺寸与昂科拉接近,NEDC纯电续航500km,搭载三元电芯的电池系统能量密度为133Wh/kg。前驱LG电机最大功率130kW、峰值扭矩360Nm可以支持145km/h的最高车速。


车身尺寸方面长宽高分别为4264mm*1767mm*1616mm,轴距为2675mm,尺寸与昂科拉相仿,与相比昂科拉轴距长了15mm,长度缩短了386mm,整车质量为1660kg。


总体来看,上汽通用此次推出的别克VELITE 7相比之前的VELITE 6,无论是动力参数还是续航里程,都已经跟上了市场主流水平。


这次,SGM开始认真了。


吉利 几何C:

几何C基于帝豪GSe换壳,内部代号GE13,号称全球首款“量产无人驾驶纯电SUV”。此前有传闻称,该车将命名为“几何B”,不知为何此次吉利跳过了“B”直接到“C”。


动力系统方面搭载三元锂电池,NEDC续驶里程有520km和400km两个版本。两个版本的区别仅在于电池的能量密度与电池容量,动力平台完全相同。前驱电机峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm,可以支持150km/h的最大车速。车身尺寸方面长宽高为4432mm*1833mm*1560mm,轴距为2700mm。


此次吉利大胆的放弃“智能辅助驾驶”的说法,而直接宣布“无人驾驶”,不知道最终落地效果如何。值得期待!


比亚迪 汉 EV/DM:

比亚迪汉EV和汉DM终于揭开了神秘的面纱。


此次公告,汉EV推出单电机与双电机两个版本,其中单电机为前驱,续驶里程605km,双电机为四驱,续驶里程550km。比亚迪汉为500km续航以上车型中首次采用磷酸铁锂电池的车型,得益于比亚迪独有的刀片电池技术,电池系统能量密度达到140Wh/kg。


汉DM车型动力系统搭载前2.0T发动机后永磁同步电机,发动机峰值功率141kW、峰值扭矩320Nm,电机峰值功率180kW、峰值扭矩330Nm,纯电可以行驶81km。




广汽蔚来 HYCAN 007:

作为广汽蔚来独立品牌“HYCAN 合创”首款产品,HYCAN 007也是出自广汽 GEP 纯电平台的产物。这款车集成了同为GEP平台架构的Aion LX与蔚来ES6的风格于一体,设计上充满了以数字“7”为核心设计元素。车身尺寸方面长宽高为4879mm*1937mm*1680mm,轴距为2919mm。除了长度比Aion LX略长93mm以外,其余尺寸参数均相差无几。


低配版(BASE)搭载能量密度171Wh/kg三元锂电池,纯电续航523km,电耗15.9kWh/100km,电机功率135kW。而高配版(PLUS&TOP)搭载能量密度180Wh/kg三元锂电池中博娱乐棋牌下载,纯电续航643km,电耗16.7Wh/100km,电机功率150kW。目前公布的版本里只有前驱版本,没有四驱。


三个版本的车型的预售价格早先已经公布了,BASE版26万起,PLUS版28万,TOP版30万。虽然通常预售价格会比实际价格稍微高一点,但反观特斯拉Model 3低至29.9万的价格,不知道国产的品牌力还能否顶得住。


上汽荣威 Ei6/ei6 MAX:

上汽荣威的i6新能源系列此次进行了大换代,不论是动力总成还是外观都有不小的变化。


纯电版Ei6首次登上公告,EV版本与燃油及插混版本的外观有了明显区别,前脸直接取消了传统荣威标志,取而代之的是ROEWE英文字母标识和布置在前唇的隐藏式进气格栅。


棋牌牛牛游戏下载手机版电池采用的是180Wh/kg的三元锂电池,可以支持NEDC续航605km。这也是上汽新能源首款续航突破600km的纯电动车型。动力方面采用135kW前驱电机,最高车速160km/h,电耗低至12.6kWh/100km。


插混版ei6 max也迎来了外观的大换代,中网依旧为荣威家族的大脸进气格栅设计,镀铬条幅间距增加,最上方的斜面镀铬饰条延伸至前大灯,整体造型与燃油版i6 max保持一致,但与纯电版Ei6有了明显区别。动力方面采用的是第二代EDU混动变速箱搭配1.5T四缸发动机和100kW电机,总功率达到224kW,最高车速可以达到200km/h。B状态(纯燃油行驶)的油耗低至3.9L/100km。


此外ei6 max相比ei6 plus更大的不同在于电池,此次升级换装磷酸铁锂电池,电池容量11.1kWh,可支持纯电续航70km,相比前款又有较大提升。磷酸铁锂电池相比三元锂电池在使用上更加安全


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从2020年第二批新能源推荐目录的数据来看,今年主流的纯电动汽车将大规模进入500km续航,部分长续航大电池车型都将达到600km,而A00级车将继续维持300km左右形成一个稳定的细分市场。


这得益于多年来大量的研发投入和技术进步,如今纯电动汽车的续航真的能和燃油车一较高下了。


然而,新能源汽车行业却正在迎来前所未有的考验。


据乘联会销量数据显示,2020年1月国内新能源乘用车批发销量43339辆,同比下降51.3%,环比19年12月下降67%。其中,比亚迪新能源销量同比下滑74.93%,北汽新能源销量同比下滑55.54%。


中国的新能源汽车在1至尊炸金花9年连续6个月同比下滑后,在2020年伊始又迎来了当头一棒。近乎“腰斩”的销量将已经跌落谷底汽车市场,继续推入至暗深渊。


更可怕的是,由于严峻的“新冠病毒”疫情导致的大规模停工与交通管制,2月的销量将注定更加黑暗。无数的行业从业者将迎来有史以来最艰难的时刻。


未来的市场将如何走,谁也不知道。